南方每日新闻（记者/刘Qian）于7月12日，由中国铁路建设有限公司签约和管理的深圳 - 南速铁路的Minfu隧道已成功完成。这是Zhudoufu隧道之后的第二条隧道，该隧道标志着快速线路上的项目构建。深圳南南的高速铁路线从珍珠河三角洲枢纽机场开始，穿过佛山（Foshan），Zhaoqing和Yunfu，到达广东广西省的边界，设计的速度为每小时350公里。第14局中国铁路建设下的该部分位于广东省云福市。这条线穿过两个地区（城市）和三个城镇，总共14.85公里。此时连接的Minfu的隧道长543.64米，单孔双线隧道。为了确保隧道的平稳完成，下巴的建筑团队a Railway 14th Bureau has adopted the new Austrian Design Principle to organize construction in accordance with the geological characteristics of the tunnel, adhered to the principles of "advanced management, strict grot, weak blasting, short excavation, strong support, strong Early closure, frequent measurement, and timely lining ", followed the key processes, deeply implemented the requirements of penetration and grid management, and ensured the smooth and efficient development of construction through team研讨会，团队安全培训以及“现场项目”以及其他活动。在施工过程中，该项目充分利用了“四个小型和四个新的”工具设备的好处，并连续采用了对FLA刮板，拱形框架控制设备和拱形连接保护的初始支持，从而大大节省了资源并确保了网站上的施工。据报道，作为一个重要的频道连接广东和广西省的省份开放了深圳 - 南高速金属之后，南宁 - 山洪高速金属的运行时间最快，可以从目前的3.5小时到2.5小时缩短。它将进一步改善广东和广西之间的高速火车网络，该网络在支持广东港口大湾地区和深圳飞行员示范区的构建方面具有重要意义，并促进Yunfu加速其在北高山大海湾地区的一次性经济环境中加速其整合。